西安市雙生鴻福祥貨運部擁有一批年輕、充滿朝氣與活力的精通信息化管理的員工隊伍。十余年來，為打造“年輕化、信息化、化”貨運服務(wù)提供了智力支持，公司一直以科學(xué)的管理、的規(guī)范化服務(wù)，合理的運輸價位、良好的企業(yè)信譽(yù)活躍于我國貨運行業(yè)之林。
物流貨運流程：
1、接　單：公路運輸主管從客戶處接受(傳真)運輸發(fā)送計劃、公路運輸調(diào)度從客戶處接出庫提貨單證、核對單證；
2、登 記：運輸調(diào)度在登記表送貨目的地，分收貨客戶標(biāo)定提貨號碼司機(jī)(人員及車輛)到運輸調(diào)度中心拿提貨單，并在運輸?shù)墙y(tǒng)本上確認(rèn)簽收；
3、調(diào)用安排：填寫運輸計劃、填寫運輸在途，送到情況，追蹤反饋表、電腦輸單；
4、車隊交換： 根據(jù)送貨方向，重量、體積、統(tǒng)籌安排車輛、報運輸計劃給客戶處，并確認(rèn)到廠提貨時間；
5、提貨發(fā)運： 檢查車輛情況、按時到達(dá)客戶提貨倉庫、辦理提貨手續(xù)、提貨，蓋好車棚，鎖好箱門、辦好出廠手續(xù)、電話通知收貨客戶預(yù)達(dá)時間；
6、在途追蹤：建立收貨客戶檔案、司機(jī)及時反饋途中信息、與收貨客戶電話聯(lián)系送貨情況、填寫跟蹤記錄、有異常情況及時與客戶聯(lián)系；
7、到達(dá)簽收：電話或傳真確認(rèn)到達(dá)時間、司機(jī)將回單用EMS或FAX傳真回憶誠物流、簽收運輸單、定期將回單送至客戶處、將當(dāng)?shù)厥袌龅淖√幖皶r反饋給客戶；
8、回單： 按時準(zhǔn)確到達(dá)卸貨地點、貨物交接、簽收，運輸產(chǎn)品的數(shù)量和質(zhì)量與客戶出庫單一至、了解送貨人對客戶產(chǎn)品在當(dāng)?shù)厥袌龅匿N售情況；
9、結(jié)賬：根據(jù)雙方協(xié)議或者合同內(nèi)容物流公司將運費交付承運方，結(jié)賬完成后流程結(jié)束。

隨著社會化、化水平的提高和對物流的有效管，物流從宏觀管的需要出發(fā)，國家設(shè)立的物流管部門。同時，根據(jù)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，按物流產(chǎn)業(yè)從事的不同物流活動，區(qū)分為若干行業(yè)，形成行業(yè)管，為建立大流通提供了條件。
從大行業(yè)來看，物流產(chǎn)業(yè)是由行業(yè)構(gòu)成的，包括交通運輸業(yè)、儲運業(yè)、通運業(yè)和配送業(yè)等。
(1)交通運輸業(yè)。交通運輸業(yè)不僅包括各種不同運輸形式的小行業(yè)，而且還包括對主體交通運輸起支撐、、銜接作用的其他行業(yè)，它是物流業(yè)的主體行業(yè)。
(2)儲運業(yè)。儲運業(yè)以儲存為主體，兼與儲存聯(lián)系密切的運輸?shù)亩喾N職能行業(yè)。在儲運業(yè)中，我國按物品屬性區(qū)分為儲運業(yè)、物資儲運業(yè)、糧食儲運業(yè)、商業(yè)儲運業(yè)、油氣儲運業(yè)等。
(3)通運業(yè)。通運業(yè)是國外物流業(yè)中的主要行業(yè)，在我國尚有待進(jìn)一步發(fā)展。通運業(yè)是貨主與運輸業(yè)之間從事托運和貨運委托人的行業(yè)。各種運輸業(yè)除了直接辦承運手續(xù)以外，都由通運業(yè)從事委托、承辦、辦等來實主的運輸要求。
(4)配送業(yè)。配送業(yè)是以配送為主體的各類行業(yè)，這個行業(yè)是在從事大量商流活動中來完成物流活動，是融商流、物流為一體的行業(yè)。

發(fā)貨須知
1．發(fā)貨前請告訴我們貨物的類型如（電器、電子產(chǎn)品、搬家物品、家且、化工產(chǎn)品等）。
2．發(fā)貨前請告訴我們貨物的重量與體積數(shù)量，告訴我們這些才能報價。
3．如須上門提貨的請?zhí)崆案嬖V我們提貨等。無須送上門提貨就送到我們的倉庫里。
送貨須知
1．本人提貨：收貨人本人原件。
2．委托提貨：收貨人及代理人的原件。
3．公司提貨：提貨人原件與提貨委托書（加蓋公章）。
空運自提須知
1．網(wǎng)點自提貨物：除攜帶上面資料外，還需攜帶我司的貨物托運到我司的空運提貨點提貨。
2．機(jī)場自提：除攜帶上面資料外，還需攜帶我司提供的航空貨運正到機(jī)場貨運處自地提貨。

物流管研究的內(nèi)容有以下幾方面:
1.研究物品在空間上位移的合化問題
在社會化大生產(chǎn)條件下，物品常常是在此地生產(chǎn)而供給其他地區(qū)使用。即便是產(chǎn)需一地，也存在著由生產(chǎn)地送達(dá)消費地的問題。因此，解決物品由生產(chǎn)地點到需要地點的空間位移的合化問題，創(chuàng)造物品的空間效用，實現(xiàn)其使用，滿足社會需要，是物流研究的首要問題。一般來說，物品的空間位移是通過運輸和配送實現(xiàn)的。運輸是物流的中心環(huán)節(jié)。運輸包括企業(yè)之間的運輸、市之間的運輸和市內(nèi)部的運輸。配送主要是指從從事物品發(fā)送的企業(yè)(配送中心)到用戶之間的物品空間移動。要使物品從生產(chǎn)地點經(jīng)濟(jì)合地流入需要地點，有許多經(jīng)濟(jì)和管方面的問題需要考慮，如物品流動的路線、運輸批量、運輸方式和發(fā)送工具的選擇等。
2.研究物品在產(chǎn)需之間的時差效用，現(xiàn)上海到物流專線物流管的研究內(nèi)容
一般來講，物品的生產(chǎn)和消費在時間上都存在著差異，而且生產(chǎn)和消費在形式上也存在著多樣性，這樣，生產(chǎn)出來的產(chǎn)品就不可能立即或全部進(jìn)人消費，消費需要的物品也不可能立即或全部得到滿足。要解決物品在生產(chǎn)與消費之間的時間差異，就要建立一定量的儲存，這是生產(chǎn)和消費連續(xù)性的必要條件。因此，儲存具有創(chuàng)造物品時間效用的功能。要儲存就必然要發(fā)生對物品進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)、堆放、管等保管活動;而且為了降低儲存費用，還要考慮庫存量的控制，倉儲設(shè)施的設(shè)置、結(jié)構(gòu)、用途及合使用，以及保管方法、保管技術(shù)的選擇等。尤其重要的是，要創(chuàng)造物品的時間效用，考慮如何使物品按質(zhì)、按量、按時滿足消費需要，使儲存場所發(fā)揮物流中轉(zhuǎn)站的作用。
3.研究與創(chuàng)造物品空間效用和時間效用相關(guān)的包裝、裝卸和搬運、流通加工等問題
(1)包裝。為了物品安全完好地運達(dá)消費者手中，一般需要不同方式、不同程度的包裝。包裝的主要作用有四項:保護(hù)物品、位化、便利化和商品廣告。前三項屬于物流功能，因此，包裝形式、包裝方法的選擇，包裝位的確定，包裝材料、重量等的設(shè)計，以及包裝物的回收使用等，都是物流管需要研究的問題。
(2)裝卸和搬運。裝卸、搬運是由運輸和保管而產(chǎn)生的必不可少的物流活動，它是銜接運輸、保管、包裝以及流通中的物品再加工等物流活動的中間環(huán)節(jié)。裝卸、搬運管主要包括對裝卸、搬運方式的選擇，裝卸、搬運工具的合配置和使用，裝卸、搬運合化，盡可能減少裝卸、搬運次數(shù)等。
(3)流通加工。在流通過程中，有時需要對物品進(jìn)行進(jìn)一步加工，以便有效地滿足用戶需要，銜接產(chǎn)需，這是現(xiàn)物流發(fā)展的一個重要趨勢。流通加工實際上是在物流過程中進(jìn)行的加工活動。這種活動不僅存在于企業(yè)之間的物流過程中，也存在于工廠內(nèi)部的物流過程中。除了流通加工的生產(chǎn)技術(shù)問題外，流通加工規(guī)模和方式的選擇、加工效率提高的途徑等，都是物流管研究的內(nèi)容。
(4)研究物流過程中的信處問題。在物流過程中，為了使物流成為一個系統(tǒng)而不是各自孤立的活動，就需要及時交換信。從物流系統(tǒng)本身來講，物流管除了要對物流的各項活動進(jìn)行計劃、預(yù)測，及時收集和傳輸信外，還要對物流費用、生產(chǎn)情況、市場等信，進(jìn)行及時、準(zhǔn)確的提供、分析和反饋。為了管好物流信，就要建立物流管信系統(tǒng)，實現(xiàn)信管系統(tǒng)化，以便充分地發(fā)揮信對整個物流過程的作用。
(5)物流的技術(shù)經(jīng)濟(jì)管。物流的技術(shù)
公司宗旨：在全國任何一個地方攬貨。及時。準(zhǔn)確。安全。經(jīng)濟(jì)地送到全國任何一個城市。今年以來，貨運運行整體保持平穩(wěn)適度增長，增速有所回落，但與民生相關(guān)的快遞。日化。等部分貨運業(yè)務(wù)仍保持較快增長，成為貨運運行中的亮點。同時，宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力不容忽視，在成本上升和需求放緩雙重擠壓下，企業(yè)盈利空間進(jìn)一步減小。企業(yè)對經(jīng)濟(jì)增速回落。成本上升，已有深刻認(rèn)識，并立足于內(nèi)部挖潛積極做長期應(yīng)對準(zhǔn)備。比如企業(yè)積極調(diào)整方向，拓展新的貨運需求；提高供應(yīng)鏈服務(wù)能力，爭取貨運市場；加大企業(yè)風(fēng)險控制力度，
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